1.模具方面：

模具厂家在对充电器外壳做结构评审时，要考虑产品的整体流程。

　　(1)车充外壳的厚度、质量要均匀。

　　(2)冷却系统的设计要使模具型腔各部分温度均匀，浇注系统要使料流对称避免因流动方向、收缩率不同而造成翘曲，适当加粗较难成型部份的分流道、主流道，尽量消除型腔内的密度差、压力差、温度差。

　　(3)车充外壳厚薄的过渡区及转角要足够圆滑，要有良好的脱模性，如增加脱模余度，改善模面的抛光，顶出系统要保持平衡。

　　(4)排气要良好。

　　(5)增加车充外壳壁厚或增加抗翘曲方向，由加强筋来增强制件抗翘曲能力。

　　(6)充电器制外壳模具所用的材料强度不足。

　　2.塑料方面：

　　外壳厂家在生产塑料车充外壳旋转原料时要注意，结晶型比非结晶型塑料出现的翘曲变形机会多，加之结晶型塑料可利用结晶度随冷却速度增大而降低，收缩率变小的结晶过程来矫正翘曲变形。

　　3.加工方面：

　　(1)注射压力太高，保压时间太长，熔料温度太低速度太快会造成内应力增加而出现车充外壳翘曲变形。

　　(2)模具温度过高，冷却时间过短，使脱模时的塑胶外壳过热而出现顶出变形。

　　(3)在保持最低限度充料量下减少螺杆转速和背压降低密度来限制内应力的产生。

　　(4)必要时可对容易翘曲变形的塑胶外壳进行模具软性定形或脱模后进行退米处理