车载充电器外壳开裂，包括塑胶外壳表面丝状裂纹、微裂、顶白、开裂及因塑胶外壳产品粘模、流道粘模而造成或创伤危机，按开裂时间分脱模开裂和应用开裂。主要有以下几个方面的原因造成：

1. 加工方面：

　　(1)加工压力过大、速度过快、充料愈多、注射、保压时间过长，都会造成内应力过大而开裂。

　　(2)调节开模速度与压力防止快速强拉制件造成脱模开裂。

　　(3)适当调高模具温度，使制件易于脱模，适当调低料温防止分解。

　　(4)预防由于熔接痕，塑料降解造成机械强度变低而出现开裂。

　　(5)适当使用脱模剂，注意经常消除模面附着的气雾等物质。

　　(6)制件残余应力，可通过在成型后立即进行退火热处理来消除内应力而减少裂纹的生成。

　　2.模具方面：

　　(1)顶出要平衡，如顶杆数量、截面积要足够，脱模斜度要足够，型腔面要有足够光滑，这样才防止由于外力导致顶出残余应力集中而开裂。

　　(2)制件结构不能太薄，过渡部份应尽量采用圆弧过渡，避免尖角、倒角造成应力集中。

　　(3)尽量少用金属嵌件，以防止嵌件与制件收缩率不同造成内应力加大。

　　(4)对深底制件应设置适当的脱模进气孔道，防止形成真空负压。

　　(5)主流道足够大使浇口料未来得及固化时脱模，这样易于脱模。

　　(6)主流道衬套与喷嘴接合应当防止冷硬料的拖拉而使外壳粘在定模上。

　　3.材料方面：

　　(1)再生料含量太高，造成外壳强度过低。

　　(2)湿度过大，造成一些塑料与水汽发生化学反应，降低充电器外壳强度而出现顶出开裂。

　　(3)材料本身不适宜正在加工的环境或质量欠佳，塑胶外壳受到污染都会造成开裂。

　　4.机台方面：

　　注塑机塑化容量要适当，过小塑化不充分未能完全混合而变脆，过大时会降解。

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